현재 시장의 유휴 용량은 상대적으로 낮은 수준이며, 홍해 우회로 인해 현재 용량이 다소 부족하고 우회로의 영향이 뚜렷하게 나타나고 있습니다. 유럽과 미국의 수요 회복과 더불어 홍해 위기 동안의 우회 시간 연장 및 운송 일정 지연에 대한 우려가 커지면서 화주들은 재고 보충에 더욱 박차를 가하고 있으며, 전반적인 운임은 계속 상승할 것으로 예상됩니다. 주요 해운 회사인 머스크와 다페이는 6월에 다시 운임을 인상할 계획이라고 발표했으며, 북유럽 FAK 운임은 6월 1일부터 적용됩니다. 머스크는 40피트 컨테이너당 최대 5,900달러를, 다페이는 15일부터 40피트 컨테이너당 1,000달러를 추가 인상하여 6,000달러로 책정했습니다.
또한 머스크는 6월 1일부터 남미 동부 성수기 할증료로 40피트 컨테이너당 2,000달러를 부과할 예정입니다.
홍해의 지정학적 분쟁으로 인해 전 세계 선박들이 희망봉을 우회해야 하는 상황이 발생하고 있으며, 이는 운송 시간을 크게 늘릴 뿐만 아니라 선박 운항 일정에도 상당한 어려움을 초래합니다.
유럽행 주간 운항으로 인해 선박 크기와 규모의 차이 때문에 고객들이 선적 공간을 예약하는 데 큰 어려움을 겪고 있습니다. 유럽과 미국의 무역업자들은 7월과 8월 성수기에 선적 공간 부족 사태를 피하기 위해 미리 선적 공간을 확보하고 재고를 보충하기 시작했습니다.
화물 운송 회사의 책임자는 "운송비가 다시 오르기 시작했는데, 박스조차 구할 수가 없어요!"라고 말했습니다. 이 "박스 부족"은 사실상 공간 부족을 의미합니다.
게시 시간: 2024년 5월 25일